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다급한 상황에서 112에 신고하는 요령에는 '위치 정보'가 최우선이라고 하는데요. 위치는 추적을 한다 해도 실내에서는 안 잡히는 경우가 있기 때문에, 정확한 특정 장소가 나오지 않는다고 합니다 그래서, 주변에 보이는 가게 이름 또는 전신주 번호, 엘리베이터에 있다면 승강기 번호를 통해 위치를 제공받을 수 있으며, 만약 주변에 아무것도 없다면 주차되어 있는 차량의 번호로도 가능할 때가 있다고 합니다 그리고 버스나 지하철 같이 전화로 신고를 하기 어려운 상황에서는 '문자'로 신고가 가능하다고 하는데요. 어느 버스인지, 어느 지하철인지 등을 적어서 문자로 보내면, 현장 경찰관들도 문자로 소통하면서 최대한 빨리 출동을 하게 된다고 합니다

본론에 앞서, 카타르는 월드컵 개최국으로 선정된 후, 지하철 건설 공사를 시작했다고 하는데요. 현재 3개의 노선, 50여 개의 지하철역을 운영 중인데, 레드라인은 우리나라 기업인 SK에서 시공을 맡았다고 합니다 본론으로 들어가, 카타르의 지하철은 좌석마다 등급이 있다고 하는데요. VIP석을 뜻하는 골드, 여성과 가족 단위가 탈 수 있는 패밀리, 남녀노소 모두가 이용할 수 있는 스탠다드가 있다고 합니다 이 중에서 가장 좋은 골드석은 개인별 좌석에 팔걸이까지 쾌적한 환경을 제공하고, 패밀리석은 말 그대로 여성이나 가족끼리 탑승이 가능하기 때문에 좌석의 위치도 다르다고 합니다 참고로, 골드석의 경우 1일 요금은 한화로 약 10,000원이고, 패밀리와 스탠다드는 한화로 약 2,000원의 요금이 붙는다고 합니다

공항철도를 탈 때, 신기하게도 유독 사람이 많다 싶으면 에어컨 바람이 나오는 경우가 있는데, 기관실 내부에는 'AS압'이라고 해서 객실 하부에 공기로 가득 찬 튜브가 있기 때문이라고 합니다 즉, (승객이 많이 탈수록 열차가 무거워지니까)튜브 공기압으로 승객수를 측정하고, 승객수에 따른 냉난방이 가동된다고 합니다 덧붙여, (여름)지하철을 탈 때 (뜨거운 열이 올라가는 위치)중앙보다는 (냉기가 직접 내려오는 위치)객실 가장자리가 더 시원하다고 하네요

본론에 앞서, 지하철 민원실은 여름철만 되면 "너무 덥다"는 민원과 "너무 춥다"는 민원이 폭주하는데, 주로 '덥다'는 민원이 90% 이상을 차지한다고 합니다. 본론으로 들어가, 지하철에도 '명당 자리'가 있는데, 더위를 많이 타는 사람이라면 객실 중앙보다 객실 가장자리에 타면 된다고 합니다. 객실 양쪽 끝은 천장의 냉방자치로부터 냉기가 직접 내려오는 위치이기 때문에, 평균 온도가 객실 중앙보다 낮다고 합니다. 반면, 객실 중앙은 뜨거운 열이 올라가는 위치이다 보니, 평균 온다가 객실 양쪽 끝보다 2~3도 더 높은 편이라고 합니다. 참고로, 지하철마다 평균 온도도 다 다른데, 평균적으로 1~4호선은 26도, 5~8호선은 24~25도 정도 된다고 합니다.(ⓒ 생활의발견 채널A뉴스 오늘아침)

결론부터 말하자면, 무심코 생각했던 지하철 노선과 역에는 우리가 알지 못했던 비밀이 숨겨져 있었는데, 특히 3호선을 주목할 필요가 있다고 합니다. 3호선을 보면, 쭉 잘 가다가 압구정역에서 갑자기 반대로 꺾이고, 고속터미널부터 계속 구불구불하게 진행되는 특이한 현상을 볼 수 있다고 합니다. 또한, 신논현역 주변만 봐도 무려 15개 역이 존재하는데, 일반적으로 유동인구, 환승역 비중 등의 이유로 역이 생겼을 거라고 생각하지만, 꼭 그렇지만은 않다고 합니다. 지하철 노선과 역 선정에는 '정치권력과 자본권력'이 크게 작용하는데, 실제로 (역세권 프리미엄)지하철역은 경제가치 급상승의 요인라고 합니다. 이런 이유로 매번 총선 때마다 후보들이 '지하철역 유치 공약'을 내세우는 것은, 권력을 잡기 위해서 지역 민심을..